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全国首个航空轮胎动力学大科学装置9月试运行明年正式交付

发布日期:2022-03-25 04:36   来源:未知   阅读:

  南都讯 记者莫郅骅 通讯员聂磊 近日,记者从我国首个航空轮胎动力学大科学装置——航空轮胎动力学大科学中心的监理保障单位珠江监理获悉,该项目建设工作正有序推进,预计今年9月将进行试运行,并于明年正式交付使用。

  航空轮胎动力学大科学中心被国家发改委纳入重大区域发展战略建设重点项目,位于广州黄埔中新广州知识城永龙大道东,两个“全球第一巨型轮胎”呈一卧一立状。作为负责该全国重点科研攻关项目的监理保障单位,珠江监理抽调骨干人员组建专业团队,于2020年11月正式入驻该项目,助力解决我国航空轮胎“卡脖子”难题,实现轮胎产业从研发、调配、生产的全周期国有化生产。

  “这个项目的安全管控十分关键,每个施工环节都要求精确到毫厘,是对监理工作的一次重要考验。”项目负责人刘运洪表示。由于建筑造型要求,项目施工环节涉及大量钢结构吊装,最大钢材重达30吨,最长钢材有36米弧形跨度,高空作业的安全管理成了项目部日常管控的重中之重。

  为确保重点环节管理到位、重大风险管控到位、严重隐患监督到位,刘运洪每日带领团队进行安全交底,层层压实安全责任制,将隐患排查、危险源管理和风险辨识等基础工作落到实处,并综合运用BIM和无人机航拍等技术,确保每个钢材的精准下料和安全拼装。

  据介绍,该项目部联合承建单位狠抓工程材料关键环节,对铝镁锰直立锁边金属屋面、蜂窝铝板装饰幕墙和防水铝板等重点建材进行把关准入,确保进场原材料和加工工艺合格率达100%。刘运洪指出,尤其在科研区施工环节中,为保障地表平台能承担一千吨以上模拟飞行的冲击力,在航空轮胎测试中提供绝对精准的数据,他在258根深达40米的抗冲击桩安装过程中均亲自在场旁站监控,确保每根桩的施工质量符合工程要求。

  2021年1月,面对要在去年6月28日前完成主体建筑施工任务的预期,珠江监理联合施工方抓紧修改施工计划,加紧排期倒算,连续6个月采取轮班倒方式接续奋战,仅用58天便顺利完成5700吨主体结构的生产、运输和安装任务,并于随后3个月如期完成了室内施工和装修工作,较原计划6个月的交付任务提前了1个月。返回搜狐,查看更多

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